售价14280元,解析升级版赛科龙RX1S,性能提升,满油续航400km
不过随着经济实力的提升，国内的研发技术也有了一定的提高 。今天小编要说的这款车就是来自于国内宗申赛科龙旗下 ，一款入门级别的多功能旅行拉力车RX1S ，其官方售价14280元，在目前拉力摩托车的市场当中价格表现算是比较亲和的 。
宗申赛科龙RX1S新款上市 ，2021款的RX1S主要变化就是加入了双通道ABS防抱死系统 ，售价从14280元上调至15280元，1000元的差价换回了双通道ABS ，这个价格涨幅并不大 ，在可接受的范围之内。除了ABS之外，还可以选择赛科龙的车机互联系统“智机车 ” ，通过手机APP为车主提供摩托车状态的实时监控 。
赛科龙RX1S的水冷发动机有什么优势?
动力表现方面：宗申赛科龙RX1S200搭载的是新一代PY200S水冷动力系统 ，配合德尔福闭环电喷系统，动力强劲 。这款发动机在5500转时可以输出17Nm的最大扭矩，在7500转时则能输出12kW的最大功率。
赛科龙RX1S依然搭载的是宗申自己研发的PY系列发动机 ，高压缩比大缸径短行程的发动机 ，一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型，对于材质 ，加工工艺 ，设计的要求都很高 。
总体来看，RX1S在发动机排量和配置方面略胜一筹 ，特别是在智能化程度上 ，RX1S更胜一筹 。然而，猛鹫190在其他方面表现同样出色 ，且价格方面可能更具优势。消费者在选择时 ，可根据自身需求和偏好做出决定 。当然，除了上述因素外 ，车辆的舒适性、操控性能 、油耗以及售后服务等方面也值得考虑 。
水冷系统性能更稳定：由于水冷系统能更有效地控制发动机温度 ，因此在水冷系统下，发动机的性能表现更为稳定，适用于长时间高负荷运转的场景。风冷系统适用于中低负荷场景：风冷系统虽然冷却效果稍逊于水冷 ，但在中低负荷运转场景下 ，其散热能力已足够满足需求。且风冷系统成本更低，维护更为简便 。
从实际使用角度来看 ，赛科龙RX1S凭借其204ml的排量和水冷技术 ，可能在动力输出和燃油效率上表现更为出色 。而猛鹫190则依靠其较小的排量和风冷设计，可能在轻便性和散热方面更具优势。此外 ，赛科龙RX1S的OBD设备能够更好地监控车辆状态 ，提供更全面的维护信息，这对于车辆的长期使用和保养具有重要意义 。
赛科龙RX1S MAX是一款配置升级 、性能卓越的国产休旅车型 。动力性能显著提升：RX1S MAX搭载了PY250单缸水冷发动机 ，最大功率达到18kw ，最大扭矩为21Nm，相较于之前的发动机 ，动力输出更为强劲 ，满足了休旅车对于动力性的需求。
宗申赛科龙rx1s200适合跑非铺张路面越野吗
综上所述，从动力表现、离地间隙与悬挂系统以及操控与便捷性等方面来看，宗申赛科龙RX1S200完全适合跑非铺装路面越野 。
宗申赛科龙RX1S 200在一定程度上适合跑非铺装路面越野 。首先 ，它搭载的200cc单缸风冷发动机 ，能提供较为稳定的动力输出，应对非铺装路面的起伏和坑洼有一定底气。其具备不错的离地间隙 ，能减少刮擦底盘的风险 ，通过性比一些普通街车要好 。
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希望本篇文章《宗申rx1s／宗申RX1SMAX极速》能对你有所帮助！
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