龙版牧马人改装,高颜值尽显野性和王者气概
一是大轮胎的速比匹配，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢 ，硬度超强 ，不易变形，非常适合牧马人玩家 。另外就是如何控制好这四只大脚，TF加大刹车系统散热性能好 ，能提供强大的制动能力 ，成为上佳之选 。经过这番改装，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概。
牧马人最漂亮的改装图,牧马人最保值的颜色
1 、“外观方面改装了国产铝合金前杠 、淘宝侧杠 ，以及Mopar后杠。个人认为牧马人的外观设计很经典 ，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏 。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观 ，再最大情况下获得个性但不破坏经典 。
2、我小黄人像是电网的维修车 ，开始的时候颜色可真扎眼，后来为了摆脱维修车和扎眼的视觉缺点 ，我也贴了贴纸 ，改装了轮胎，请各位慢慢听我道来。先说说这车开起来怎么样 ，牧马人这一代不管是在动力油耗舒适性 ，还是在内饰科技感都比上一代提升了许多许多，能有这么大的进步，我已经非常满意了 。
3、小彩蛋：运动版有后锁 ，有48V轻混系统；前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻 。 后锁的事情我也研究了一段时间了 ，一两句话说不完，我另外开贴说吧。 费用小结 改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧 。 总共46000. 还算可以了 。
19款JL牧马人卢比肯爆改6寸改装案例,魅力的绽放之时
1 、两门JL在国内较为罕见 ，朋友便提了一台黑色0T卢比肯 ，成为华东地区首台两门JL。提车已有一年时间，这台车在升级过程中一直没有定妆照 ，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采 。初到俱乐部时 ，车辆保持着原版模样，细节处理确实比JK精细 。
2 、拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦 ，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐 ，让它再次焕发青春。
3、首先，从撒哈拉和卢比肯的名字可以看出 ，它们指向不同 。撒哈拉代表非洲著名的大沙漠 ，而卢比肯则来自美国内华达州的一条著名的越野小道 。因此，从名字我们可以推断，撒哈拉更适合长途穿越 ，而卢比肯则更注重极限攀爬越野。其次 ，在外观上，虽然两款车看起来相似 ，但细节处仍有差异。
4 、首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高 ，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉 。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何 。
5 、之前升级的TERAFLEX5寸配KMAN减震器效果还是满意的 ，不过最终还是没有熬过KING绞牙减震的诱惑 ，朋友之前那台JK就是KING的绞牙三通减震印象不错，所以这次JL同样换装。相比之前的双减和长臂切割在这台车上舍不得所以这套基本结构上无损可复原 。TOPFIRE单绞牙支架/金属内衬 ，KING可调绞牙减震 ，FOX氮气缓冲 。
19款牧马人3.5寸升高小改作业,保持原车风格,走低调路线!
“最先到的是MOPAR的加强备胎架，准备上37的轮胎。 ”“然后就是车灯开关、前后杠之类的 。当然改装牧马人最重要的就是升高了 ，选什么牌子的升高件 ，我很懵逼 。一开始想选Mopar的，但升高2寸，怕以后后悔。
忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装
1 、由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂 ” ，却很实用 。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外 ，在上方还设有两个醒目的拖钩；杠体两侧的包角可在极端路况下拆除，从而获得最大的接近角 。
2 、好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此 。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控 提升一些舒适 ，稳定！稳定！稳定 ！这套东西在侧倾G值 耐疲劳度都有上佳表现 。
3、两门JL在国内较为罕见 ，朋友便提了一台黑色0T卢比肯，成为华东地区首台两门JL。提车已有一年时间 ，这台车在升级过程中一直没有定妆照 ，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时，车辆保持着原版模样 ，细节处理确实比JK精细 。
4 、“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯 ，当时加价2万，提车到现在都1年了多了 ，这一年最长久的陪伴 ，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车 。车子1年多了，从来没有什么故障 ，也都3万多公里了 ，真算对的起我。
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希望本篇文章《牧马人改暴力改装图片／牧马人改装效果图》能对你有所帮助！
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