比凯美瑞更便宜,在买丰田bZ3之前你必须了解的五件事
1、相比之下，丰田bZ3最大的优势是配置 ，一整套驾驶辅助系统 、无钥匙进入 、皮革座椅、主驾电调 、自适应远近光 、感应雨刮等功能是凯美瑞缺乏的 ，如果凯美瑞要达成这样的配置得把预算加到20万元左右。再加上实惠的用电成本，丰田bZ3后期也能省下不少开销 ，假如你绝大部分用车场景在市内 ，那么丰田bZ3会比凯美瑞这样的燃油车更友好。
2、丰田 bZ3凭借着比亚迪更成熟的电驱方案以及安全稳定的刀片电池，未来是奔着走量车型而去的 ，这一点也和丰田追求更高可靠性的特点相符合 。总的来说 ，丰田bZ3有了比亚迪技术的加持，相信未来依然能保持丰田品牌的可靠特性 ，而且在动力和续航上会有更好的表现 ，面对不到17万的售价丰田这次还是有一定诚意的 。
3 、bZ3采用了e-TNGA架构，这套架构有两个优势 ，低重心与高刚性 ，低重心可以获得更好的驾驶质感和操控质感，比如市区行驶舒适优雅，高速行驶稳定性更高 ，遇见大的起伏不会出现所谓发飘的感觉。而高刚性不仅体现在的安全 ，还体现在了车身的耐久度上 。 为提升操控水平，进行的一些细节改进 。
4 、丰田怕是扛不住如此之大的压力 ，而且只要这台车一出 ，丰田卡罗拉和雷凌，甚至凯美瑞就都够呛了；很多合资汽车的准车主并不是排斥电动或插电混动汽车 ，只是因为这些品牌的新能源期汽车价格曾经虚高很多 ，超出其预算才没有选择，反之 ，还有什么理由继续买燃油车呢？想来丰田不会自乱阵脚。
电车哪种好啊?一汽丰田bz4x这款如何呢?
一汽丰田bZ4X作为丰田首款纯电中型SUV ，在续航方面表现出色 。它搭载了由宁德时代提供的三元锂电池，提供50.3kWh和67kWh两种容量选择 。在CLTC工况下 ，两驱版本最高可达615km的续航里程 ，四驱版本也能达到560km。这样的续航能力，足以满足大多数消费者的日常出行需求，甚至可以进行中长途旅行而无需频繁充电 。
一汽丰田bz4x这款车非常好 ，它标配丰富 ，有18英寸轮毂、主副驾驶安全气囊 、胎压显示 、车道居中保持、全速域自适应巡航 、电池预加热 、后排出风口、8英寸多媒体中控屏等等 。就拿两驱长续航JOY版来说吧，补贴后售价298万元 ，也够满足朋友们日常的用车需求啦。
这对于一款中型SUV来说 ，已经足够使用了，很多燃油运动型轿车也不过如此 。在赛道急加速路段 ，智驾君也进行了距离足够长的加速测试 ，一汽丰田bZ4X依然会带来明显的推背感体验，日常用车绰绰有余 。
bZ3,丰田纯电转型翻身之作
1、发布会上 ，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员 ，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也意味着bZ3即日起正式开启交付。 作为一汽丰田全新纯电中型轿车 ，bZ3基于 e-TNGA 平台打造 ，搭载来自比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航最高达到616公里，30%-80%充电仅需27分钟。 官方表示 ，截至目前 ，bZ3已收获超5000台订单 。
2 、丰田bZ3 上市时间：3月内 预售价格：198-298万元 BZ3基于e-TNGA平台打造，定位中型纯电动轿车 ，外观方面 ，新车采用bZ家族化的前脸设计，取消了中网的设计 ，前脸采用贯穿式的LED日间行车灯 ，两侧下部是LED大灯，整体有着很强的视觉辨识度 。车身线条设计也更为大胆 ，年轻未来感十足。
3 、除了吉利、比亚迪之外 ，长城其实也是一个隐藏的实力派 。它有与宝马合作电动MINI的基础，本身自2017年就有了自己的纯电平台 。而且长城目前的纯电序列主要是欧拉 ，定位上偏向女性用户 ，它的电动平台的实力还未完全发挥。如果奥迪想要借一把力，相信长城会全力以赴 。
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