长安铃木新奥拓和昌河铃木新奥拓有什么区别?
品牌与归属地不同 长安铃木新奥拓属于长安汽车集团 ,而昌河铃木新奥拓则归属于昌河汽车集团。这两家公司分别在不同的地域有生产基地和销售网络 。产品设计和细节差异 长安铃木新奥拓在设计上更注重都市时尚元素,外观和内饰设计更加现代化。
虽然就这几千块,但是奥拓才5米,派喜有7米。而且动力完全不同 ,马力要多出30匹,后备箱也是派喜要大一些。如果不在乎铃木的标志,那么会建议买派喜会性价比高一些 ,因为奥拓的动力太低,遇到爬坡,夏天开冷气 ,晚上开大灯的时候,你就会泪流满面了 。
奥拓新奥拓(2009-2016年款)特点:新奥拓是铃木与长安合作后的换代车型,设计更现代化 ,可靠性提升。动力:0L三缸发动机,匹配5MT或4AT变速箱,动力平顺 ,油耗约5-6L/百公里。 配置:高配车型带ABS 、电动门窗,部分版本有空调(老款奥拓多无空调) 。
新奥拓大家都开多少年了
1、新奥拓的使用年限因车主而异,有的可能使用了数年,有的则可能使用了十几年。具体使用年限分析如下:长期使用案例:有部分车主表示 ,他们的新奥拓已经陪伴了他们长达13年的时间。这不仅说明了新奥拓在耐用性方面的优秀表现,也反映了车主对这款车型的喜爱和信赖 。
2、新奥拓上市以来,凭借其经济实惠、小巧灵活等特点受到不少消费者青睐。一些车主开了5年左右 ,觉得它日常通勤很方便,油耗也比较低,虽然车辆有些小部件会随着时间出现老化 ,但整体车况还能满足日常使用。还有些车主能开到8年甚至更久,只要定期保养,它在城市道路穿梭依旧轻松自如 。
3 、一些车主反馈 ,他们的新奥拓开了5年甚至更久。 从可靠性方面来看,只要正常保养,新奥拓发动机等关键部件在多年使用后依然能保持较好的性能 ,没有出现严重故障。 它的油耗经济,对于长期使用的车主来说,在燃油成本上比较节省 。
4、一年多了,跑了快2万公里。应该也算是经常开的类型了。被别人追尾修过一次 ,其他的到目前没发现有什么问题。质量方面应该可以放心 。毕竟铃木在小车领域已经做了很多年。老奥拓的口碑也在那里,新的不会差到哪去。车子很省油,这是我最满意的地方 。买这车 ,说明了我们也不是高富帅或白富美的身份了。
长安铃木新奥拓如何样铃木奥拓能跑长途吗
1、长安铃木新奥拓是一款由中日铃木公司合资生产的五门两厢经济型轿车。在动力表现方面,车主普遍关注其能否胜任长途驾驶 。经过深入研究,我们确认奥拓确实具有足够的动力应对长途旅行 ,即使在满载状态下也能保持良好的性能。然而,由于其较小的排量,建议在长途驾驶时避免使用会消耗大量动力的电器设备 ,如空调。
2 、在动力方面:许多车主对于铃木奥拓的长途表现有所顾虑 。经过我们对车主的调查,结果显示奥拓确实具有长途驾驶的能力。即使在满载情况下,它也能胜任。然而 ,由于奥拓的排量较小,长途行驶时,应避免开启影响发动机动力的设备,如空调 ,以确保最佳性能 。对于舒适性:奥拓的座椅舒适度在车主间得到了正面反馈。
3、长安铃木奥拓搭载0L自然吸气发动机,最大功率达到52KW,匹配5速手动或4速自动变速器。根据车主反馈 ,奥拓在满载情况下仍能胜任长途驾驶,但需注意其小排量带来的动力限制。在高速公路上行驶时,最好避免开启耗能的电器设备 ,如空调,以保持发动机的正常运转 。
4、奥拓车跑长途怎么样?不建议跑,也不是不能跑 ,新奥拓跑高速噪音会非常大,长时间乘坐尤其是后排会不舒服,在高速上并线 、超车比较费劲 ,小排量加速不行,开空调了动力更差,除此之外没有任何问题,还有从深圳开到西藏去的 ,都ok。0涡轮增压的车适合去西藏吗?可以。
5、动力方面,很多车主担心铃木奥拓能跑长途,但是经过调查发现 ,奥拓是可以跑长途的,即使是满载的情况下 。需要注意的是,奥拓的排量确实有点小 ,所以最好避免开影响发动机动力的电器设备,比如高速行驶时开启空调。因此,对于经常需要长途驾驶的用户 ,可能需要考虑一下。
长安铃木新奥拓的细节详解
车内空间对于微型车而言比较宽裕,动力表现也不错 。虽然噪音较大,舒适性一般 ,但作为一款城市代步车,奔奔的体积小、油耗低,非常适合。同时,奔奔的价格已经触底 ,喜欢它的消费者可以考虑近期入手。综上所述,对于代步 、占牌、好停车的需求,东风日产启辰R30、长安铃木新奥拓 、奇瑞新QQ和长安新奔奔这四款5万元小车都是值得考虑的选择 。
长安铃木新奥拓的CD音频输入使用方法如下:自动转换至AUX状态:开机后 ,当你插入音频设备到长安铃木新奥拓的CD机时,系统会自动从其他状态转换到AUX状态,开始播放你插入的音频设备中的音乐。手动转换状态:若CD机内已有碟片 ,并且你想要在收音、CD、AUX三个状态之间进行转换,可以通过按“MODE”键来实现。
新奥拓低配的有ABS 。ABS是一种辅助辅助系统。“ABS ”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。
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