国产房车有哪些
齐星铝小T升顶房车（现价28万元，原价45万）布局：额头升顶床（9米×4米） 、车尾扇形侧拓展双人床（4米×2米） 、会客区豪华双人座椅+升降桌 。特点：车身紧凑（89米×23米×535米） ，通过性强 ，配置丰富（如定速巡航、胎压监测 、800Ah电池 、400W太阳能板） 。
万左右的国产6人6卧性价比高的房车推荐宇通C53隆翠哆啡C638等型号。宇通C533 布局：整体布局较为合理，生活区空间宽敞 。床铺安排灵活 ，能够满足6人睡眠需求 。车内家具做工精细 ，质感较好。 特点：采用了先进的房车制造工艺，车辆稳定性和安全性较高 。
万左右的国产6人6卧房车中 ，宇通T520和隆翠哆啡C630都有不错的性价比 。宇通T520 布局：采用经典的额头床+中部对坐沙发+车尾横床的布局。额头床尺寸宽敞 ，睡眠舒适；中部对坐沙发可灵活组合，满足休息、娱乐需求；车尾横床空间大 ，能轻松容纳两人 。
万左右的国产6人6卧房车中 ，宇通C53赛德白鲸系列等车型性价比不错，布局也较为合理 。宇通C533 空间布局：整体空间宽敞，内部布局紧凑合理。6卧的设计能较好地满足多人出行需求。床铺分布较为均匀 ，休息区互不干扰 。
国产14米豪华房车：车身长14米 ，内部基础面积宽敞，还可通过拓展功能提升空间利用率 。车内有9米大床 、立式上下铺及组合沙发床 ，最多容纳7人休息 ，增加临时折叠床或沙发床可住10人。采用黄花梨 、玉石等高端材料装饰，有车载通讯卫星、超级影院等豪华设施 。
国产房车品牌有不少 ，像上汽大通 、宇通 、览众、江铃旅居车等 。上汽大通在房车领域有一定知名度 ，其产品涵盖多种类型，能满足不同需求。宇通的房车产品质量可靠 ，工艺较为精细 。览众专注于皮卡房车 ，有自己的特色 。江铃旅居车也推出了多款不错的房车。购买预算方面差异较大 。
大通g10升顶房车怎么样值得买吗
大通G10升顶房车表现良好，值得考虑购买 。功能齐全：大通G10升顶房车车身长度为5米 ，能够轻松进入地下车库 ，这对于城市用户来说是一个很大的优势。车内布局合理，核载6人，采用前二后四的布局 ，中间是4人对卡座 ，并配备了一个升降桌，可以拼成双人床 ，满足多人出行的需求 。
这样的价格和主流的紧凑级轿车以及SUV很接近了 ，但是大通G10的尺寸和空间优势更为突出，居家过日子或者长途自驾游都能胜任 。大通G10的外观整体算是中规中矩 ，并没有太过于抢眼的造型设计 ，属于偏中庸的风格。高配车型第二排是双侧侧滑门，低配版则是只有右侧有侧滑门。
适合长途旅行：由于上汽大通G10内部空间的宽敞性 ，它非常适合长途旅行或作为房车使用 。即使是满载七人 ，也能确保每位乘客在旅途中都能享受到舒适的乘坐体验 。综上所述，上汽大通G10坐七个人并不会感到拥挤 ，反而能提供宽敞舒适的乘坐空间 ，满足多人出行的需求。
十万左右商务房车，拓锐斯特江铃福顺宿营车、旌航依维柯得意A35露营车和上汽大通G10是不错的选择 。拓锐斯特江铃福顺宿营车：价格：官方指导价98万起，性价比较高 。动力：搭载0T柴油发动机和6MT变速箱（可选配8AT变速箱） ，动力充沛 ，满足长途旅行需求。
G10是SAIC大通的首款MPV，主要针对企业用户和政府公交车 ，也可以满足一些家庭成员较多的个人购车者 。外观时尚大气 ，大空房间，动力充足 。在同级车中极具竞争力和性价比。SAIC大通汽车有限公司成立于2011年3月21日 ，是上海汽车集团有限公司的全资子公司 ，目前有MPVGT60皮卡 、D90SUV 、V80客车等 。
第三款推荐的是大通G10房车，同样以大通G10商务车为基底进行改装 ，价格同样为180万元 。这款多功能的升顶帐篷房车具有灵活性高、停车方便的特点。无论是狭窄的城市街道还是宽敞的郊外空地 ，都能轻松停放 。内部设计简洁实用，满足您旅途中的各种需求 。
大通g10中排座椅怎么改放平
要将大通G10的中排座椅改装成可放平的状态 ，通常需要根据座椅的具体结构和车型配置进行调整。以下是详细的改装步骤和注意事项： 确认座椅类型原厂座椅：部分大通G10的中排座椅本身支持一定角度的放倒 ，但可能无法完全放平。如果是独立座椅（如航空座椅），可能需要拆卸限位器或调整支架 。
要将大通G10的中排座椅改装成可以放平的状态，可以参考以下方法：磨掉原车座椅的限位：首先 ，需要拆下座椅护板 。这通常涉及找到并撬下座椅上的圆盖 ，然后使用小一字起子撬下螺丝。卸掉座椅两侧盖板后背下部的螺钉，并从盖板侧面挂钩的塑料件外部向内积压同时向上提 ，使挂钩脱离铁丝架 ，从而卸下盖板 。
而这辆大通G10最大的亮点是车内空间和座椅布局，其中主力的7座版本采用的是2+2+3的座椅布局 ，第二排两个独立座椅带有双侧扶手 ，座椅能够通过地板上的滑轨进行前后移动 。第三排座椅坐垫和靠背都是5/5独立式的，能够分开放倒或者收起。
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