凯越福美来伊兰特,当年的新三样,现在怎么样了?
随着市场的火热，众多车企纷纷瞄准中国汽车市场，希望分得一杯羹。在这样的背景下，福美来、凯越和伊兰特组成的“新三样”车型脱颖而出，引领了新一轮的购车热潮。 与“老三样”相比，“新三样”在产品力上有着明显的优势。
在新三样中，海马福美来在激烈的市场中彻底迷失了方向；别克凯越虽然复活归来，但很难重回巅峰；伊兰特经历多次更替，看似“停产”，实际上它依旧在市场中活跃。新三样的兴衰仿佛告诉大家一个很现实的道理：物竞天择，适者生存，车型只有不断更新适合市场的需求，才能够在激烈的市场竞争中生存下来。
在90和00年代，我国的“新老三样”（桑塔纳、捷达、富康）和“新三样”（伊兰特、凯越、福美来）曾是家轿领域的佼佼者。 随着市场的变化，曾经的“新老三样”发展各异。富康、福美来已退市停产，桑塔纳海外也传出停产消息，捷达成为品牌并深耕德系SUV，凯越也被英朗取代。
但时过境迁，经过市场的大浪淘沙，曾经的“新老三样”，如今的发展境遇却有着极大的差异，富康、福美来早已退市停产、桑塔纳在海外也传出停产消息、捷达升华为品牌后现已深耕德系SUV的定位、别克家族的销量担当也从凯越换成了英朗；相比之下，在家轿领域就只剩下了伊兰特是唯一的热销独苗。
随着“老三样”的辉煌逐渐远去，“新三样”别克凯越、现代伊兰特和海马福美来接过了接力棒。然而，与“老三样”相比，“新三样”的发展并不尽如人意。别克凯越自2003年上市以来，定位为全球中级轿车，采用国际顶级厂商的发动机和变速箱，并针对中国市场需求进行了本土化调整。
回顾13年前的汽车之友,那年迈腾刚刚国产,宝马X3竟是小型SUV!
1、海外的三款SUV测评，分别是斯巴鲁驰鹏、欧宝安德拉和宝马X3。三款车均以进口的身份进入国内，只是现在只剩下宝马X3依旧活跃。注意这个用词，这三款车在外媒的定义里是小型SUV。斯巴鲁驰鹏在路上见到的概率我觉得比劳斯莱斯都低，“猪鼻子”的设计，很多人对这款车又爱又恨。知道这款SUV的人，应该都老了吧。
一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
1、雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进，至今已经有11年了，期间该车历经多次改款，但造型设计就没多大变化。不过，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机，逐渐演变成了如今的6T、8T涡轮发动机。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位，所以C5在上市初期的销量也不算差。
2、福特F系列皮卡，可以说是全球最畅销的皮卡车型，没有之一，在2019年全球全年累销超百万，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品。
3、几十年不改款的车型可不止于拉达，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76目前仍继续服役，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200，丰田也没有停产它的计划，“两代同堂销售”的做法将一直持续，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟”。
4、奥迪A2采用了到现在也觉得奢侈的全铝车身框架，奥迪的技术叫做aluminium space frame，并且在专门做铝车身的Neckarsulm工厂专门为A2开了一条生产线，然而99年-05年间也就卖了2万多辆，造一辆赔一辆的成本，过于超前的环保理念，和确实很丑的设计最终扼杀了这台车。
13年现代伊兰特怎么样(伊兰特2013款北京现代2013款伊兰特多少钱)_百度...
1、综上所述，2013年现代伊兰特是一款稳定可靠的车型，虽然新车已经停产多年，但在二手车市场上仍有一定的保值性和受欢迎程度。购买时建议仔细检查车况，了解车辆历史记录，以确保购买到性价比高的车型。同时，对于油耗和动力等问题，可以通过定期保养和维护来保持车辆的良好状态。
2、年现代伊兰特（Elantra）的二手车价格大致在5万至8万元之间。价格影响因素分析：车辆状况：车况是决定价格的关键因素。若车辆保持良好，未经历重大事故，发动机、变速箱等关键部件运行正常，内饰整洁，价格通常会在5万至8万元区间。相反，若车辆存在小刮痕，保养不到位，价格可能会降至3万至5万元。
3、北京现代伊兰特2013款和2012款的报价无法直接给出具体的数字，因为这些价格会随时间、地区、车况等因素而变化。但我可以提供一些关于这两款车报价的相关信息和建议。报价因素 时间因素：汽车的价格会随着时间的推移而发生变化。新车上市时价格较高，随着时间的推移，价格会逐渐下降。
13年的伊兰特还能要吗
能。如果车况好跑的公里数少可以考虑，13年的车至少还可开7年，现代伊兰特也算是国内汽车市场非常经典的一款紧凑级合资轿车了。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。
开了15年的伊兰特还能要吗一般非营运的私家车是五十用年限的，但是超过15年之后必须每两年检验2次，检验不通过的汽车会强制报废，所以开了15年的伊兰特只要车况良好还是可以要的，不过使用还是需要慎重，平常练个手代个布还是非常不错的。
十年伊兰特还能开几年？ 一台十年的老车具体还能开几年，取决于这台车的具体车况和相关的政策限制（主要是排放标准的限制，且各地的规定及标准存在差异）。如果没有受到排放政策的限制，一辆车况良好的十年伊兰特再战十年也不是问题，只是车龄超过15年后就需要每年检验2次，且检验不通过的强制报废。
检验不合格的车将被强制报废。所以，开了15年的伊兰特，只要车况好还是可以用的，但还是要小心使用。练个手不练个布还是很不错的。综上所述，伊兰特是一款性价比很高的紧凑型车，在市场上的销量和口碑都很出色。其耐用性主要得益于质量高，发动机、变速箱等配置技术更好，使用寿命长。
北京下线伊兰特还能开2年。以下是具体分析：营转非车辆报废年限：营转非的车辆是按照营运车辆的报废年限进行强制报废的。对于营运伊兰特来说，其报废年限通常是8年。
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